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認(rèn)識(shí)REXROTH柱塞泵、博世柱塞泵的工作原理
  • 發(fā)布日期:2014-02-18      瀏覽次數(shù):3068
    • 柱塞泵工作原理和分類

      上海森層機(jī)械設(shè)備有限公司

      859580139

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      m.4911225.cn

      柱塞泵有軸向柱塞泵和徑向柱塞泵??煞譃椋?/span>

      一、徑向柱塞泵

        徑向柱塞泵是將柱塞徑向排列在缸體內(nèi),缸體由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)連同柱塞一起轉(zhuǎn)動(dòng),周期性改變密閉容積的大小,達(dá)到吸、排油的目的。

      二、軸向柱塞泵

      1.結(jié)構(gòu)和原理

          軸向柱塞泵是將多個(gè)柱塞軸向配置在一個(gè)共同缸體的圓周上,并使柱塞中心線和缸體中心線平行的一種泵,軸向柱塞泵有兩種形式,直軸式(斜盤式)和斜軸式 (擺缸式),所示的為直軸式軸向柱塞泵的工作原理,這種泵主要由缸體1、配油盤2、柱塞3和斜盤4組成。柱塞沿圓周均勻分布在缸體內(nèi)。斜盤與缸體軸線傾斜 一角度γ,柱塞靠機(jī)械裝置或低壓油作用下壓緊在斜盤上(圖中為彈簧),配油盤2和斜盤4固定不轉(zhuǎn),當(dāng)原動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸使缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于斜盤的作用,迫使 柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),并通過(guò)配油盤的配油窗口進(jìn)行吸油和壓油。回轉(zhuǎn)方向,當(dāng)缸體轉(zhuǎn)角在π~2π范圍內(nèi),柱塞向外伸出,柱塞底部的密封工作容積增大,通 過(guò)配油盤的吸油窗口吸油;在0~π范圍內(nèi),柱塞被斜盤推入缸體,使密封容積減小,通過(guò)配油盤的壓油窗口壓油。缸體每轉(zhuǎn)一周,每個(gè)柱塞各完成吸、壓油一次, 如改變斜盤傾角γ,可改變液壓泵的排量,改變斜盤傾角方向,就能改變吸油和壓油的方向,成為雙向變量泵。

      2.排量和流量計(jì)算:

      D:分布圓直徑 d:柱塞直徑 z:柱塞數(shù)

       

      柱塞泵-高壓泵,對(duì)元件的精度要求高,制造成本高

      3.柱塞泵特點(diǎn):

      (1) 柱塞和缸體配合間隙容易控制,密封性好,容積斜率高0.93-0.95。

      (2) 采用滑履與回程盤裝置,避免球頭的頭接觸。

      (3) 高壓泵,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,價(jià)格貴,使用環(huán)境要求高。

      (4) 柱塞數(shù)通常為7、9、11個(gè),單數(shù),減小脈動(dòng)。

      (5) 排量取決于泵的斜盤傾角γ。

      柱塞泵是利用柱塞和柱塞套的相對(duì)滑動(dòng)改變?nèi)莘e來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和排油的,尾部有兩個(gè)單向閥,塞和套之間靠間隙和油的粘度來(lái)密封。

       

      柱塞泵工作原理,柱塞泵的工作原理 

          

      柱 塞泵工作原理:柱塞泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)的總行程L是由凸輪的升級(jí)所決定的,所以總行程是不變的。柱塞每一次循環(huán)的供油量的大小取決于供油行程,供油行程是可變的, 供油開始是時(shí)刻不隨供油行業(yè)的變化而變化,轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可以改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。在柱塞泵工作時(shí),在凸輪和柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞上下往復(fù) 運(yùn)動(dòng),從而完成柱塞泵的三個(gè)工作過(guò)程,即:進(jìn)油過(guò)程、供油過(guò)程、回油過(guò)程。

          

      進(jìn) 油過(guò)程:當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去以后,在柱塞彈簧的作用力下,柱塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng),這時(shí)柱塞的上部空間產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開以后, 充滿在柱塞泵上體油道內(nèi)的液體經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上部空間,(上部真空空間也叫泵油室),當(dāng)柱塞運(yùn)動(dòng)到下卡點(diǎn)時(shí),進(jìn)油過(guò)程結(jié)束。

          

      供 油過(guò)程:當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分時(shí),凸輪體被頂起,柱塞彈簧被壓縮,柱塞受彈簧的反作用力后向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,這時(shí)會(huì)有一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵 上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上的進(jìn)油孔上緣時(shí),由于柱塞和套筒之間的配合間隙很小很小,(在0.0015到0.0025mm之間)使柱塞頂部的柱塞泵油 室成為一個(gè)密封的油腔,這時(shí)柱塞在彈簧的作用力下繼續(xù)上升,柱塞泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,當(dāng)柱塞泵油壓力大于出油閥彈簧力和高壓油管剩余壓力時(shí),出油閥被 推開,高壓油經(jīng)過(guò)出油閥進(jìn)入高壓油管,然后通過(guò)噴油器噴入燃燒室。供油過(guò)程結(jié)束。

          

      回 油過(guò)程:當(dāng)柱塞向上供油上升到柱塞的斜槽與套筒上的回油孔相通時(shí),柱塞泵油室低壓油路便和柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓突然下降,這時(shí)出油閥在 彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,回油過(guò)程結(jié)束。然后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去以后,在柱塞彈簧的作用力下柱塞再次下行。這時(shí)又開始了下一個(gè)循環(huán)。 

      柱塞泵工作原理和分類

      軸向柱塞泵的工作原理和性能特點(diǎn) 

         軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞,柱塞是軸向排列的,即柱塞的中心線平行于傳動(dòng)軸的軸線,因此稱它為軸向 柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵,因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng),而且柱塞和泵缸與斜盤相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上 有高低壓月形溝槽,它們彼此由隔墻隔開,保證一定的密封性,它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。

         軸向柱塞泵的工作原理所示,當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),泵缸與柱塞一同旋轉(zhuǎn),柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤接觸,因斜盤與缸體成一角度,因此缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞就 在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以下一柱塞為例,它從0°轉(zhuǎn)到180°,即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置,柱塞缸容積逐漸增大,因此液體經(jīng)配油盤的吸油口a吸人油缸;而該柱塞 從180°轉(zhuǎn)到360°時(shí),柱塞缸容積逐漸減小,因此油缸內(nèi)液體經(jīng)配油盤的出口排出液體。只要傳動(dòng)軸不斷旋轉(zhuǎn),泵便不斷地工作。

        改變傾斜元件的角度,就可以改變柱塞在泵缸內(nèi)的行程長(zhǎng)度,即可改變泵的流量。傾斜角度固定的稱為定量泵,傾斜角度可以改變的便稱為變量泵。

        軸向柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同,有斜盤式和斜軸式兩種。

         斜盤式是斜盤相對(duì)回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)速較高,但工作條件要求高, 柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動(dòng)軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠 擺動(dòng)柱塞缸體的角度來(lái)實(shí)現(xiàn),故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比,工作可靠,流量大,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

        軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較,排出壓力高,它一般可在20~50MPa范圍內(nèi)工作,效率也高,徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜,加工制造要求高,價(jià)格較貴。

        軸向柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。為了提率,在應(yīng)用時(shí)還通常用齒輪泵或滑片泵作為輔助油泵,用來(lái)給油,彌補(bǔ)漏損及保持油路中有一定的壓力。

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